商洛304珩磨管现货
活塞杆 | 45#/40Cr | 170*170 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 无锡 |
活塞杆 | 45#/40Cr | 165*165 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 无锡 |
活塞杆 | 45#/40Cr | 160*160 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 无锡 |
活塞杆 | 45#/40Cr | 130*130 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 无锡 |
活塞杆 | 45#/40Cr | 125*125 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 无锡 |
活塞杆 | 45#/40Cr | 120*120 | 国标 | 大量 | 大量 | 电议 | 无锡 |
商洛304珩磨管简介
经常有客户朋友问我液压油缸套怎么样焊接才不会变形,那么到底是什么原因导致缸套变形的呢?主要有几点原因:
1 焊接面有液压油,用抹布擦干净,焊接过程中还会有,结果焊缝中有气泡,坚持不了几天。只能拆下来,把油排空,用汽油洗净再试试。
2 焊接前要开坡口,很多时候就是用角向磨光机蹭几下,不够深,也没有找到准确的裂缝位置。
3 油缸套本身的材质是什么并不清楚,35号以上的钢材焊接性能本来就不好,在工厂焊接时要预热,焊条也要烘干保温,现场没有这条件,只是对付着干。 商洛304珩磨管新闻
2、将划伤部位用角磨机外表处理,打磨深度1毫米以上,并沿导轨打磨出沟槽,最好是燕尾槽。划伤两头钻孔加深,改动受力情况。
3、用脱脂棉蘸丙酮或无水乙醇将外表清洗洁净。
4、金属修正资料涂抹到划伤外表;第一层要薄,要均匀且悉数掩盖划伤面,以保证资料与金属外表最好的粘接,再将资料涂至整个修正部位后重复按压,保证资料填实并抵达所需厚度,使之 比导轨外表略高。
5、资料在24℃下完全抵达各项功用需求24小时,为了节约时间,能够通过卤钨灯跋涉温度,温度每跋涉11℃,固化时间就会缩短一半,最佳固化温度70℃。
6、资料固化后,用细磨石或刮刀,将高出导轨外表的资料修正平坦,施工完毕。