襄阳珩磨油缸管知识

液压油缸管防尘密封圈的技术越来越受关注

防尘密封圈在液压油缸密封设计中不被重视,甚至可能被忽略,以至于现在还能遇到没有防尘密封圈的液压油缸。防尘密封圈已是液压缸活塞杆密封系统中不可缺少的密封件,尤其双唇防尘密封圈可以与同轴密封件或唇形密封圈一起组成零泄漏密封系统。尽管防尘密封圈应该在活塞杆往复运动中起到防尘和密封作用,但是在很多情况下外部污染物还是能进入液压油缸内部的。

究其原因,除活塞杆缩回(缸回程)过程中不可避免存在的“杆带回”将污染物带入液压油缸内外在防尘密封圈与缸盖(或导向套)安装面间还存在着通道。为了覆盖(堵塞)住该通道,现在有一种带“侧翼”的防尘密封圈,可以封住该通道,且非常适用于环境污染严重,如煤矿设备用液压油缸上。

双唇防尘密封圈可能在其前面产生高压,并将防尘密封圈顶出沟槽导致防尘密封失效。现在有一种带自卸载的液压油缸防尘密封圈,当其前面压力过高时,可自动将设在防尘密封圈上的薄膜打开,将高压油释放降低压力;当其前面压力降低后,打开的薄膜又会自己关闭,继续起防尘密封作用。

双唇带骨架橡胶防尘密封圈也是GBT0708.3—2000《往复运动橡胶密封圈尺寸系列第3部分:橡胶防尘密封圈》中没有的,其主要可用于低温工况,因它在低温下有较小的直径收缩百分比。现在有同轴密封件结构类型的液压油缸防尘密封圈(或称滑环式防尘圈),还有专门的刮擦(除)冰屑设计。

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③ 从管路进入的异物，有多种情况。

 a.清洗时不留神。管路设备好往后进行清洗时，不该通过缸体，有必要在缸体的油口前边加装旁通管路。这一点很重要。否则，管路中的异物将进入缸内，一旦进入，即难以向外清扫，反而变 成向缸体内运送异物了。再者，清洗时要考虑设备管路操作中所进异物的取出办法。此外，对管内的腐蚀等在管路设备之前即应进行酸洗等手续，有必要完全去掉锈蚀。
 b.管子加工时构成的切屑。管子在定尺加工之后，在做两头去毛刺操作时，不该有遗留。再者，在做焊接管路操作的场所邻近放置钢管，是构成焊接异物混进的原因。在焊接操作地址邻近放 置的管子，管口都要封住。还有必要留神的是，管件资料应在无尘土的作业台上备置完全。